安凱氫燃料電池客車記者蘇玲攝

　　“旋轉的別墅”吸引了眾多市民目光記者郭如琦攝

　　市民在了解智慧路燈的工作原理記者蘇玲攝

　　市民在參觀江淮新能源汽車記者蘇玲攝

　　市民在新能源展區(qū)參觀記者蘇玲攝

　　新聞摘要

　　“綠水青山就是金山銀山”，我國發(fā)展邁入了新時代，綠色發(fā)展理念深入人心。隨著科學技術的發(fā)展，一大批新興環(huán)保產業(yè)技術和先進環(huán)保設備產品陸續(xù)研發(fā)成功，科技創(chuàng)新已成為推動環(huán)保產業(yè)快速發(fā)展的重要引擎。

　　在安徽省慶祝改革開放40周年科技創(chuàng)新成果展上，記者感受到了合肥環(huán)保產業(yè)的蓬勃發(fā)展勢頭，其借助各種新技術、新理念，不斷開拓新的發(fā)展途徑，呈現出旺盛的生命力。

　　新能源汽車

　　推動綠色環(huán)保出行

　　在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向，越來越多的新能源汽車將不斷涌入大眾視野，成為人們出行的重要選擇。

　　記者在科技創(chuàng)新展上了解到，由安徽江淮汽車集團股份有限公司自主研發(fā)的新能源汽車“三大電、六小電”系統，是純電動車的核心零部件系統，目前已擁有世界領先的技術和產品平臺。據江淮汽車新能源汽車研究院開發(fā)管理部部長王方龍介紹，搭建“三大電、六小電”系統的江淮新能源汽車銷售已近10萬臺，累計續(xù)駛里程達17億公里。

　　“目前，江淮已系統掌握了電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合、遠程監(jiān)控、電磁兼容等關鍵技術。特別是江淮在高比能電池包熱失控安全技術方面取得突破進展，已形成擁有國際先進水平的產品正向開發(fā)能力�！蓖醴烬埜嬖V記者，江淮的電池包熱失控安全技術在電池單體起火的情況下，可以確保整個電池包不爆炸不起火，徹底解決電動汽車的安全問題。同時江淮的智能溫控技術確保電池的工作溫度在10到35度區(qū)間內，可以提高電池的使用壽命、擴大使用范圍。

　　隨著續(xù)航里程的大幅增長，外形越來越美觀，以及充電樁、售后服務等方面水平的不斷提升，人們對新能源汽車的認可度會越來越高，王方龍介紹說：“再加上技術的不斷進步，新能源汽車在未來將大有可為�！�

　　路燈管理開啟新模式

　　路燈作為城市中覆蓋面最廣的基礎設施之一，在物聯網發(fā)展的浪潮下也迎來了智慧升級。在科技創(chuàng)新展現場，由合肥大明節(jié)能科技股份有限公司研發(fā)的“智慧路燈數字化管理系統”已經在我市部分城區(qū)投入使用，經過節(jié)能改造和智慧管控升級的路燈，可實現遠程可視化實時監(jiān)控、遠程故障自動報警、智能防盜等，深受市場青睞。

　　據介紹，“智慧路燈數字化管理系統”集成了電子信息、無線通訊、圖像處理、云計算、大數據等多項電子信息領域的前沿技術，可對路燈照明進行最優(yōu)化設置，能大幅度降低能源消耗�！霸撀窡艄芾硐到y可以根據晴雨天、商業(yè)區(qū)、人流量、車流量等設置每個網關的最佳開關燈時間，根據實際道路特點設置光輸出量，如調光時段、調光級數等，實現了按需提供照度的要求，能達到節(jié)能減排的效果。”合肥大明節(jié)能科技股份有限公司辦公室主任沈玉敏告訴記者，該系統還能對所有照明設備進行帶電監(jiān)測，更安全可靠。

　　智慧管控具有更科學精細的特點，據沈玉敏介紹，該系統管轄區(qū)域的所有路燈可全部實時顯示在終端界面上，實現路燈遠程可視化實時監(jiān)控、實時故障報警、實時數據查詢、遠程精確管控設定、智能防盜、燈桿帶電監(jiān)測、能量系統優(yōu)化等，相比于人工巡查，節(jié)省了大量的人力、物力和財力。

　　“在確保路燈照度完全符合國家要求的前提下，該智慧路燈節(jié)電率穩(wěn)定在40%以上。以10000盞250W高壓鈉燈為例，每年可節(jié)電500萬度，相當于節(jié)煤2000噸、減少粉塵和有害氣體排放1500噸、減少二氧化碳排放5000噸�！鄙蛴衩粽f，目前我市廬陽區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、蜀山區(qū)以及濱湖新區(qū)部分區(qū)域都使用了該“智慧路燈”，開啟了照明管理的新模式。

　　會“呼吸”的綠色建筑

　　在科技創(chuàng)新成果展上，記者看到，一排可以轉動的建筑模型沙盤吸引了眾人的目光。據了解，這是漢能綠建集團展出的三星級綠色建筑，他們帶來了光伏建筑一體化、裝配式建筑、健康的設計方案與材料系統。

　　據工作人員介紹，該建筑的光電轉化率世界領先，融合了儲能及智能微電網系統，可實現電網預測診斷與自給能源的高效應用；光伏構建一體化發(fā)電通風遮陽屋面、采光通風立體地下車庫、全明地下空間等技術系省內首創(chuàng)；創(chuàng)新采用“實芯”自保溫墻體、高性能門窗系統，淺層地熱能多聯供、新風凈化熱回收、立體綠化、能耗監(jiān)控與智能家居、雨水收集回用系統、垃圾循環(huán)再生等多項新技術。

　　該建筑還打破了建筑和能源的界限，讓建筑不再是向外需求能源，通過將自身先進的薄膜太陽能技術賦能傳統建材，打造自發(fā)電、有溫度、會呼吸的全新綠色建材，讓“綠色建筑”變?yōu)榭赡堋?/p>

　　氫燃料電池客車實現“零排放”

　　在客車行業(yè)內，新能源已成發(fā)展趨勢。氫燃料電池客車主要燃料是氫氣，利用物理化學反應產生動力，可以真正實現“無污染、零排放”。

　　在科技創(chuàng)新成果展上，安凱帶來的8.5米氫燃料電池客車含金量十足。這是安凱第三代氫燃料電池客車，基于全承載結構平臺打造。其燃料電池系統具有高度集成的定制式設計、優(yōu)化的系統匹配和極簡的系統架構設計等優(yōu)勢�！霸O計這款產品的目的是打造一款高運輸能力、高可靠、寬溫域、長里程的城市公交，這款客車續(xù)航里程可達300公里以上，加氫時間不到10分鐘。此外，因為使用氫燃料，排出的是水，保證了零污染排放，實現了真正意義上的低碳綠色環(huán)保。”安凱市場推廣專員方毅介紹道。

　　據悉，安凱客車在早期就已經開展氫燃料電池客車的相關技術研發(fā)及產品布局。安凱8.5米氫燃料電池客車在研發(fā)之初，就設定了輕量化、集成化、低氫耗、寬溫域、平臺化的設計理念，整車在安全性、可靠性、環(huán)境適應性及綜合成本上優(yōu)勢明顯。

　　“在研發(fā)上，安凱氫燃料電池客車與純電動客車一樣，完全遵循產品平臺化與迭代化開發(fā)思路，接下來，安凱客車將逐步完成6～12米系列氫燃料電池客車平臺搭建�！狈揭愀嬖V記者。

　　環(huán)�！袄�器”可降解塑料

　　塑料制品造成的“白色污染”，即聚苯乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等高分子化合物制成的包裝袋、農用地膜、一次性餐具、塑料瓶等塑料制品使用后被棄置成為固體廢物，由于難以降解處理，給生態(tài)環(huán)境造成嚴重危害。記者在科技創(chuàng)新成果展上了解到，合肥利夫生物科技有限公司研發(fā)的新材料有望解決這一難題。

　　“普通的秸稈等農林廢棄物，經過生物糖化等系列技術處理，立即‘變身’為可降解的新材料——呋喃聚酯，這種無毒新材料可以代替?zhèn)鹘y塑料，世界上只有極少數企業(yè)擁有這項先進技術�！焙戏世�夫生物科技工作人員介紹道。

　　“我們采用自主創(chuàng)新秸稈水解技術，能夠成功實現秸稈百分百利用，制取多類高附加值產品，基本無三廢排放�！惫ぷ魅藛T表示，以秸稈為原料，從中提煉出新型生物可降解塑料呋喃聚酯(PEF)的前端單體，可以替代傳統石油化工產品PET塑料。

　　PEF是五大工程塑料之一的PET塑料的優(yōu)良替代品，在環(huán)保和性能方面都具有較大優(yōu)勢。比如相對于石化產品PET，PEF使用再生的生物質資源如農林廢棄物等為原料，生產過程可明顯降低二氧化碳排放，終端產品對人體安全、環(huán)�？山到�；作為包裝材料，它性能更加優(yōu)越，可取代PET的主要應用，尤其適用于醫(yī)藥包裝、醫(yī)用高分子材料、兒童玩具、母嬰用品、高檔食品包裝等高附加值產品領域，市場潛力巨大。

　　據悉，合肥利夫生物科技有限公司是一家專注于生物基新材料及系列綠色工藝中間體研發(fā)、生產、銷售的創(chuàng)新型高新技術企業(yè)，由傅堯和其學生徐海于2014年創(chuàng)辦�！鞍不帐寝r業(yè)大省，秸稈焚燒會帶來環(huán)境污染，如果能運用技術手段，提高秸稈附加值，完善產業(yè)鏈，則可一舉多得。我們研發(fā)產品的初衷就是想讓這些廢棄物發(fā)揮價值，真正變廢為寶。”工作人員說。

　　·本報記者束芳李想宋炎駿·