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    央廣網(wǎng)

    【共和國超級工程】中國高鐵

    2019-08-03 07:00:00來源:央廣網(wǎng)

      央廣網(wǎng)北京8月3日消息(記者周益帆 郭淼)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,《共和國超級工程》今天播出第三篇《中國高鐵》。2019-08-03 新聞和報紙摘要全文>>>

     

      新疆和甘肅交界處的紅柳河特大橋,是蘭新鐵路線進(jìn)入新疆的第一座高速鐵路橋。7月28日,通體綠色的CR200J動車組在橋上奔逸絕塵,新疆普速鐵路上從此有了“復(fù)興號”。

      時間倒轉(zhuǎn)回1978年,那時,中國大部分鐵路運(yùn)營還是靠燒煤的蒸汽機(jī)車。

      那一年,鄧小平訪問日本,乘坐“光”號新干線列車從東京到關(guān)西地區(qū),時速約200公里的新干線,這是世界第一條高速鐵路。

      鄧小平:就是感覺快,有催人跑的意思。

      回顧新中國鐵路史,這幾乎是一段跳不過的故事,也是中國鐵路人常常用來自我鞭策的故事。

      1990年底,《京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報告》正式出爐;1999年,中國內(nèi)地第一條標(biāo)準(zhǔn)意義上的高速鐵路——秦沈客運(yùn)專線全線開工建設(shè);2004年,原鐵道部與加拿大、德國等企業(yè)簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,結(jié)合我國企業(yè)自主創(chuàng)新,這批聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組列車,被命名為“和諧號”。

      使用國外“平臺”與“標(biāo)準(zhǔn)”,中國高鐵的發(fā)展將始終受制于人。2015年6月,時速350公里標(biāo)準(zhǔn)動車組列車下線,在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。2017年6月,中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”,“千里江陵一日還”已經(jīng)是數(shù)億中國人的日常。

      中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)展改革部戰(zhàn)略規(guī)劃處處長趙長江:截至2019年上半年,中國裝備“復(fù)興號”動車組493組,通達(dá)23個省會以上城市及香港特別行政區(qū)。

      2018年6月8日,習(xí)近平主席同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵前往天津,出席中俄友好交流活動。

      不只在外交主場,黨的十八大以來,習(xí)近平主席在出訪時多次向世界展示過高鐵這張中國名片。

      習(xí)近平:高鐵、中國產(chǎn)的動車,這個是一張中國的亮麗的名片,它一方面體現(xiàn)了我們中國裝備制造業(yè)水平,是一個標(biāo)志性的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè),另外我們走出去,“一帶一路”建設(shè)也是一個搶手貨!

    編輯: 李娟