原標(biāo)題：福州機(jī)場(chǎng)和地鐵捷報(bào)同傳

機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)完工，濱�？炀�通過(guò)竣工驗(yàn)收

記者22日探訪福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)時(shí)獲悉，這一牽動(dòng)區(qū)域航空樞紐升級(jí)的重大項(xiàng)目已全面進(jìn)入建設(shè)高峰期。目前飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)率先完工，全部道面工程將于年底完工，轉(zhuǎn)入精裝修階段的T2航站樓也在持續(xù)解鎖“新看點(diǎn)”。

福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目加速推進(jìn)（馮榕欽供圖）

在T2航站樓內(nèi)部，一處處精心打磨的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)開(kāi)始釋放獨(dú)特魅力。最引人注目的，當(dāng)屬貫穿航站樓中庭的吊頂系統(tǒng)——以福州傳統(tǒng)馬鞍墻為靈感的白色與木色橫向條板，如同被時(shí)光梳理過(guò)的波浪，在30米高的空間內(nèi)舒展延伸。據(jù)介紹，條板間距都經(jīng)過(guò)精心計(jì)算，夏季可遮擋約60%的陽(yáng)光直射，冬季允許約40%的自然光進(jìn)入，在避免眩光的同時(shí)，可降低約15%的空調(diào)能耗。

三道弧形天窗更是吊頂設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，天窗沿航站樓平行排列，與橫向條板形成經(jīng)緯交織的格局。正午時(shí)分，陽(yáng)光透過(guò)條板間隙灑落下來(lái)，在地面上投射出隨時(shí)間推移而流動(dòng)的光影，宛如閩江水面的粼粼波光。更巧妙的是，天窗弧度與“絲路帆遠(yuǎn)”主題呼應(yīng)，當(dāng)旅客從值機(jī)島走向安檢區(qū)時(shí)，抬頭可見(jiàn)條板排列密度逐漸變化，感受“帆船遠(yuǎn)航，漸入天際”的意境。

福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目效果圖（馮榕欽供圖）

在吊頂制高點(diǎn)，一組由上千個(gè)LED燈珠組成的大型裝飾結(jié)構(gòu)正在調(diào)試。據(jù)了解，每當(dāng)夜幕降臨，燈光就會(huì)透過(guò)半透明的膜材漫射開(kāi)來(lái)，與木色條板形成冷暖對(duì)比，既像閩江夜色中的漁火，又似古厝屋檐下的燈籠�！拔覀冏隽�23版燈光方案，最終選擇用3500K暖色燈為主色調(diào)，搭配可調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)光效，讓旅客在不同時(shí)段都能感受到舒適的視覺(jué)氛圍�！必�(fù)責(zé)精裝修的設(shè)計(jì)師說(shuō)。

“目前，T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已完成合龍，屋面及幕墻工程全部完工，預(yù)計(jì)春節(jié)前完成精裝修工程。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，以打造展示福州城市氣質(zhì)的“空中會(huì)客廳”為目標(biāo)，T2航站樓的吊頂設(shè)計(jì)飽含巧思。例如，橫向條板的木紋選用來(lái)自閩江流域可持續(xù)林業(yè)的杉木形態(tài)，其紋理自帶山水紋，與馬鞍墻造型形成“剛?cè)嵯酀?jì)”的隱喻；條板連接處的金屬節(jié)點(diǎn)，暗藏福州傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代表達(dá)，既能保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又能呈現(xiàn)工藝之美。

據(jù)悉，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程建成后，將滿(mǎn)足年旅客吞吐量3600萬(wàn)人次、貨郵吞吐量45萬(wàn)噸的需求。T2航站樓的設(shè)計(jì)巧思，無(wú)疑為這場(chǎng)“樞紐升級(jí)”注入更多人文溫度。

又訊 22日，福州地鐵集團(tuán)傳來(lái)喜訊——濱�？炀�工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，已滿(mǎn)足初期運(yùn)營(yíng)評(píng)審條件。

為確保驗(yàn)收工作專(zhuān)業(yè)權(quán)威，本次驗(yàn)收成立了濱�？炀�竣工驗(yàn)收委員會(huì)，設(shè)立多個(gè)專(zhuān)業(yè)小組，分別對(duì)工程實(shí)體、系統(tǒng)設(shè)備及內(nèi)業(yè)資料開(kāi)展了系統(tǒng)細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)檢查與核驗(yàn)。在竣工驗(yàn)收會(huì)議上，建設(shè)、施工、監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)單位代表分別對(duì)工程情況以及驗(yàn)收情況進(jìn)行了匯報(bào)。經(jīng)與會(huì)省市主管部門(mén)及各參建單位討論后評(píng)定，濱海快線滿(mǎn)足竣工驗(yàn)收條件，工程質(zhì)量合格、資料齊全，同意通過(guò)竣工驗(yàn)收。

濱�？炀�自建設(shè)以來(lái)，得到省市多個(gè)部門(mén)的高度重視和大力支持。福州地鐵集團(tuán)表示，將全力推進(jìn)濱海快線初期運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估工作，并根據(jù)評(píng)估意見(jiàn)持續(xù)完善提升，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)，為廣大市民和往來(lái)旅客提供便捷、舒適、高效的機(jī)場(chǎng)快線服務(wù)。

濱海快線起于福州火車(chē)站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。線路聯(lián)系福州主副雙城，開(kāi)通后可實(shí)現(xiàn)福州中心城區(qū)至濱海新城30分鐘通達(dá)，福州火車(chē)站至長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)40分鐘內(nèi)通達(dá)。（記者 吳樺真 林榕昇 通訊員 馮榕欽）