前日，四號(hào)線南延段全線貫通。廣州日報(bào)全媒體記者高鶴濤 攝

　　據(jù)廣州日報(bào)報(bào)道，四號(hào)線南延段軌道近日正式完成鋪設(shè)，成為年底計(jì)劃通車的地鐵新線之中進(jìn)展最快的一條。線路計(jì)劃7月進(jìn)行調(diào)試，根據(jù)去年兩條新線的經(jīng)驗(yàn)，調(diào)試僅需3個(gè)月，四號(hào)線南延段能否提前通車？對此，廣州地鐵表示“視調(diào)試情況而定”。

　　廣州地鐵表示，截至目前，四號(hào)線南延段土建工程累計(jì)完成87%，全線6座車站全部封頂，6個(gè)區(qū)間全部貫通。機(jī)電方面，全線正線軌道已鋪通，6座車站均在進(jìn)行設(shè)備安裝施工，機(jī)電設(shè)備安裝及裝修完成約64%。預(yù)計(jì)今年6月完成基本建設(shè)任務(wù)�！拔覀冾A(yù)計(jì)，四號(hào)線南延段7月份可移交運(yùn)營部門進(jìn)行調(diào)試，確保2017年年底開通試運(yùn)營。”相關(guān)人員表示，“今年要開通的四條線路，四號(hào)線南延段工程進(jìn)度最快，也是最早進(jìn)入調(diào)試的一條�！�

　　記者留意到，去年開通的兩條地鐵新線，調(diào)試時(shí)間約為3個(gè)月左右。2016年9月底，六號(hào)線二期、七號(hào)線相繼進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試，12月底順利開通。四號(hào)線南延段比六號(hào)線二期、七號(hào)線長度更短、站數(shù)更少，按照3個(gè)月的調(diào)試時(shí)間計(jì)算，四號(hào)線南延段最快在10月份就能完成調(diào)試任務(wù)，有沒有可能提前與街坊見面，不用等到年底？“到底是年底四條新線同步開通，還是四號(hào)線南延段單獨(dú)提前通車，需要視乎調(diào)試狀況而定，暫時(shí)還不好預(yù)計(jì)�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。他強(qiáng)調(diào)，四號(hào)線南延段是為南沙及南沙自貿(mào)區(qū)提速的線路。南沙的最新定位為廣州城市副中心，新規(guī)劃18號(hào)線、22號(hào)線都是通往南沙，強(qiáng)化市區(qū)與之的快速聯(lián)系。