央廣網(wǎng)長春7月1日消息（記者舒震 見習(xí)記者郭明彤）6月30日8時(shí)30分，K7522次列車緩緩駛離站臺(tái)，這是通化站辦理的最后一趟旅客列車，這座擁有88年歷史的車站完成了它的歷史使命，今天起正式關(guān)閉。與此同時(shí)，現(xiàn)代化的新通化站正式啟用，開啟了通化地區(qū)鐵路的新篇章。

新通化站（央廣網(wǎng)發(fā) 趙俊峰 攝）

通化站始建于1936年，1937年11月運(yùn)營，是通化及周邊城市的重要交通樞紐。88年間，它見證了無數(shù)人的離別與重逢，承載著幾代人的記憶與情感。這里曾是游子踏上遠(yuǎn)行的起點(diǎn)，也是歸鄉(xiāng)人期盼的終點(diǎn)，硬板式火車票、軟紙式火車票、磁卡式火車票到如今的無紙化車票，它目睹了鐵路近百年客運(yùn)服務(wù)的發(fā)展變遷。

隨著城市的快速發(fā)展和旅客需求的日益增長，老通化站的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足旅客出行需要。2022年7月起，隨著沈白高鐵建設(shè)的高質(zhì)量推進(jìn)，鐵路部門也啟動(dòng)了新通化站建設(shè)、通化普速鐵路外遷等建設(shè)改造項(xiàng)目，如今新建通化站已具備開通條件，今天起正式接替老通化站的客運(yùn)業(yè)務(wù)。

候車室（央廣網(wǎng)發(fā) 趙俊峰 攝）

新建通化站位于通化市東昌區(qū)環(huán)通鄉(xiāng)長流村，建筑總面積近3萬平方米，是吉林省東南部最大的車站。候車室可同時(shí)容納1500人，是老站的4倍以上，總體規(guī)模達(dá)到6站臺(tái)14條線路，比老站多出3個(gè)站臺(tái)9條線路，大幅提升鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率。站內(nèi)采用智能檢票閘機(jī)和無感刷臉進(jìn)站系統(tǒng)，候車大廳配備了充足的座椅、充電設(shè)施以及完善的母嬰室、無障礙通道等便民設(shè)施。此外，新建通化站采用高鐵和普速列車一體化的設(shè)計(jì)方式，隨著下半年沈白高鐵的開通運(yùn)營，車站可實(shí)現(xiàn)普速列車與高鐵列車的無縫銜接，極大提升旅客的出行體驗(yàn)。

通化站站臺(tái)（央廣網(wǎng)發(fā) 趙俊峰 攝）

新通化站的投入運(yùn)營，也標(biāo)志著沈白高鐵開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。沈白高鐵正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個(gè)地市（州），終至長白山站，全長約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)沈陽北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長白山西站、長白山站等10座車站。全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比達(dá)77%。開通運(yùn)營后，北京、沈陽至長白山最短旅行時(shí)間將分別壓縮至4小時(shí)14分和1小時(shí)40分左右，較現(xiàn)在分別壓縮2小時(shí)左右。

目前，沈白高鐵正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，9月份將進(jìn)行試運(yùn)行等一系列測試、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)年內(nèi)可正式投入運(yùn)營。沈白高鐵開通運(yùn)營后，對暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、服務(wù)支撐新時(shí)代東北振興，都具有重要支撐引領(lǐng)作用。