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    哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程啟動(dòng) 將實(shí)現(xiàn)二類(lèi)盲降

    2013-12-12 16:18  來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)  說(shuō)兩句  分享到:

      央廣網(wǎng)哈爾濱12月12日消息(記者喬仁慧)記者從相關(guān)部門(mén)獲科學(xué)發(fā)展觀(guān),近日,哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程已經(jīng)啟動(dòng),將于2016年完成,機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)有跑道將裝上二類(lèi)盲降系統(tǒng),主方向降落的飛機(jī)都能實(shí)現(xiàn)二類(lèi)盲降。此外,機(jī)場(chǎng)的跑道還將在現(xiàn)有3200米的基礎(chǔ)上增加400米,達(dá)到E類(lèi)跑道標(biāo)準(zhǔn),屆時(shí)波音747這樣的大型客機(jī)在不減重的情況下可實(shí)現(xiàn)正常起飛著陸。

      哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部副經(jīng)理歷成波說(shuō),二類(lèi)盲降需要飛行員的自身技術(shù),更需要飛機(jī)自身的硬件設(shè)備、機(jī)場(chǎng)跑道先進(jìn)的設(shè)備支持。

      二類(lèi)盲降系統(tǒng)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道的硬件設(shè)施要求較高,尤其是跑道必須裝有盲降系統(tǒng)。當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備下降時(shí),跑道旁的“方盒子”盲降系統(tǒng)將收集跑道情況、天氣情況等數(shù)據(jù),與飛機(jī)降落的距離進(jìn)行換算,提供給即將降落的飛機(jī)。這些數(shù)據(jù)在飛機(jī)儀表盤(pán)上形成一個(gè)可供降落的精確路線(xiàn)。飛行員按照下滑軌跡,參看儀表調(diào)整高度、方向、速度,并平穩(wěn)著陸。盲降除了跑道要求有盲降系統(tǒng)外,飛機(jī)自身也要有盲降系統(tǒng)。歷成波告訴記者,目前空客、波音等新型大客機(jī)都裝有盲降系統(tǒng),主要收集跑道信息。此外,飛行員也要具備二級(jí)盲降的資格,這個(gè)需要后期的特殊培訓(xùn)。

      目前,我國(guó)近200個(gè)機(jī)場(chǎng)中,除北京、上海、廣州等地機(jī)場(chǎng)外,大部分都不具備二類(lèi)盲降的條件。哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)備只能實(shí)現(xiàn)一類(lèi)盲降。

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    編輯:劉明霄

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