央廣網(wǎng)徐州8月18日消息（記者景明 通訊員許文峰）記者18日從上海鐵路局獲悉，鄭州至徐州客運專線（以下簡稱鄭徐客專）8月16日起進行滿圖運行試驗，預計9月具備開通運營條件。

　　鄭徐客專連接中東部兩大高鐵干線——京廣高鐵與京滬高鐵，是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭高速鐵路的重要組成部分。線路全長約362公里，共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北及徐州東共9個車站。全線有特大、大中橋共計20座約337.5km，約占正線長度的93％，正線設計速度目標值350km/h。

　　據(jù)介紹，鄭徐客專于2012年12月開工建設，2015年9月完成全線無砟軌道工程，2015年10月完成全線鋪軌，2015年12月完成接觸網(wǎng)、信號線等基礎設施安裝，2016年3月開展靜態(tài)試驗、驗收和接觸網(wǎng)送電等，4月開始聯(lián)調聯(lián)試、動態(tài)檢測，5月至7月組織中國標準動車組高速綜合試驗。7月22日起進入運行試驗階段，組織按圖運行試驗、故障模擬和應急救援演練，驗證列車運行圖時間標尺的可靠性；檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力。

　　鄭徐客專全線采用具有完全自主知識產(chǎn)權的CRTSIII型板式無砟軌道，該型軌道具有更耐久、更穩(wěn)定、更安全等優(yōu)點，可為乘客提供更加舒適的乘車體驗。今年7月，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組，在鄭徐客專進行了綜合試驗，完成時速420公里兩車交會及重聯(lián)運行，是擬運營高鐵動車組列車世界上首次實現(xiàn)時速420公里交會和重聯(lián)運行。

　　鄭徐客專位于河南省、安徽省和江蘇省境內(nèi)，西起河南省省會鄭州市，途經(jīng)河南省開封、商丘兩市，安徽省宿州市，東至江蘇省徐州市。線路西接鄭州樞紐經(jīng)鄭西貫通線至鄭西、西寶、寶蘭客運專線并與京廣客運專線銜接，中與在建商合杭客運專線相交，東至徐州樞紐與京滬高速鐵路銜接，并連接規(guī)劃建設的徐連客專，構筑了隴�？焖勹F路大通道，大大縮短我國西部與中東部地區(qū)的時空距離。鄭徐客專開通運營后，鄭州到徐州只需1小時20分鐘，到上海只需4個小時左右，同時鄭州到杭州、南京、合肥、福州、濟南、青島等多個城市將有高鐵直達。