央廣網(wǎng)哈爾濱5月8日消息（記者遲嵩 哈爾濱臺崔恩澤）今天上午，哈爾濱地鐵2號線一期穿越松花江主江隧道盾構施工啟動，太陽島站至人民廣場站區(qū)間盾構機順利始發(fā)，預計到今年11月將挖出長度約1.9公里的哈爾濱市首條穿越主江地下隧道。本次盾構長距離穿越松花江在國內(nèi)尚屬首次。

　　據(jù)哈爾濱地鐵2號線一期土建五標土木總工程師徐賢宇介紹，繼去年哈爾濱市采取盾構機首次穿越松花江支流完成地下隧道施工后，今年，地鐵2號線一期再次開啟了盾構穿越松花江主江新征程。本次盾構施工采用泥水平衡式盾構機，跨江施工過程中，將有兩臺盾構機先后完成雙線掘進。按照每天掘進12環(huán)，每環(huán)1.2米的計劃，今年11月初，將完成穿江隧道雙線洞通。

　　本次施工的太陽島站至人民廣場站區(qū)間，為哈爾濱軌道交通2號線一期穿越松花江主航道段水下隧道，起始于太陽島極地館附近的太陽島站，向東敷設至太陽橋，在東南方向轉(zhuǎn)入松花江，穿越松花江主航道后到達道里區(qū)，進入友誼路與經(jīng)緯街的人民廣場站，隧道總長約1.9公里，過江段長約1.2公里，將在距水面30米深的江底以下施工。過江段隧道地質(zhì)主要為強透水富水砂層，盾構機長距離進行江底開挖掘進，防止隧道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工控制的最大難點。而采用泥水平衡式盾構機能夠更好地平衡壓力。在江底鉆出地鐵隧道的同時，還能“一次成洞”，確保施工安全。 

　　哈爾濱地鐵2號線路一期工程線路全長28.60公里，共設置19座車站，18個區(qū)間，起于哈爾濱市呼蘭區(qū)學院路松北大學城站，向南穿越松花江和哈爾濱主城區(qū)，止于香坊區(qū)氣象臺站，線路串聯(lián)呼蘭、松北、道里、南崗、香坊五區(qū)，是聯(lián)系松花江兩岸的過江線路。

　　據(jù)中電科哈爾濱軌道交通有限公司副總經(jīng)理郭憲忠介紹，哈爾濱地鐵2號線，到目前為止已經(jīng)完成土建工程的70%以上，預計到今年年底，全線土建工程基本完成，2020年底全線交付運營。