央廣網(wǎng)哈爾濱7月16日消息（記者喬仁慧）7月16日早6時(shí)36分，55001次運(yùn)行試驗(yàn)測(cè)試列車(chē)駛出哈爾濱西站，9時(shí)05分抵達(dá)佳木斯站，標(biāo)志著我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2014年7月開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線鐵路。線路全長(zhǎng)343公里，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮(zhèn)、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19 座車(chē)站。新建哈佳鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束沿線八成地區(qū)不通火車(chē)的歷史，哈爾濱至佳木斯火車(chē)運(yùn)行時(shí)間從7個(gè)小時(shí)縮短至兩小時(shí)內(nèi)。

　　自今年5月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司經(jīng)過(guò)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，使全線具備試運(yùn)行條件，試運(yùn)行期間，動(dòng)車(chē)組將進(jìn)行時(shí)間、速度、里程等參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車(chē)，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使新建哈佳鐵路全面滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)要求。

　　據(jù)介紹，新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度，工程建設(shè)期間，建設(shè)單位克服冰凍期長(zhǎng)、焊軌作業(yè)時(shí)間短、地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等難題，采取隧道排水溝加裝保溫防寒措施，嚴(yán)格控制線路路基砟石品類、比例和粒徑，線路基床采用非凍脹AB組土填料等措施，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全。新建哈佳鐵路使用CRH5A型動(dòng)車(chē)組列車(chē)，經(jīng)過(guò)排障器、車(chē)體裙板、伴熱線，集水槽等19項(xiàng)防寒改造，保證動(dòng)車(chē)組以200公里時(shí)速在-40℃的高寒條件下安全馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

　　據(jù)了解，新建哈佳鐵路途經(jīng)二龍山、長(zhǎng)壽山、猴石山、英杰風(fēng)景區(qū)等省內(nèi)眾多旅游景區(qū)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與哈齊高鐵以及在建的哈牡、牡佳客專相連，構(gòu)建龍江兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，同時(shí)，對(duì)接哈大高鐵并入全國(guó)快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)中俄貿(mào)易、推進(jìn)現(xiàn)代化新龍江建設(shè)具有重要意義。