央廣網(wǎng)北京2月14日消息 中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣今日做客中國之聲春運(yùn)特別節(jié)目《今天我值班》，為聽眾和網(wǎng)友一對一答疑解惑，提供服務(wù)。

　　微信網(wǎng)友“三年級班長”：我們現(xiàn)在取消了不少普通列車，同一方向高鐵票價(jià)又有點(diǎn)高，感覺時(shí)間沒有節(jié)約太多，讓乘客似乎沒有選擇的空間，這是不是有變相漲價(jià)的嫌疑？

　　黃欣：近年來，中國的高鐵發(fā)展速度很快，鐵路部門結(jié)合新線的開通和旅客需求，統(tǒng)籌安排旅客列車的開行，不斷優(yōu)化高鐵動車組和普速列車的開行方案。為了充分考慮不同地區(qū)的旅客出行需求，鐵路部門在開行高鐵時(shí)，在并行的普速線路上都保留了普速客車。比如說去年底開通的滬昆高鐵湖南段，在湖南往滬寧杭地區(qū)增開了22對高鐵，既有的滬昆線上仍然保留了6對普速列車。春運(yùn)期間我們各條線都安排了大量普速列車，就是為了滿足廣大旅客的出行需求。近幾年，在高鐵發(fā)送量大幅增長的同時(shí)，普速鐵路開行的旅客列車對數(shù)和發(fā)送旅客人數(shù)也在逐年步增加。

　　春運(yùn)小助手：所以取消普速列車與否，或者高鐵的安排，還是要根據(jù)運(yùn)力均衡的原則。

　　黃欣：對。