央廣網北京7月5日消息 曾經邊陲漁鄉(xiāng)，如今百舸爭流。優(yōu)越的地理環(huán)境和現代繁榮如何在這里交響輝映？珠海又將在“一帶一路”的版圖上描繪出怎樣的前景？一帶一路再出發(fā)，傾聽海濱城市創(chuàng)新脈搏。7月5日中央人民廣播電臺政務直通主題系列直播《一帶一路進行時——走進珠海》，對話珠海市市長李澤中。

　　大橋經濟時代的到來已經遙遙在望，可以想見未來珠海對接“一帶一路”將更加緊密。在來珠海之前，每個地方都在強化交通建設。利用這個機會，珠海在“一帶一路”中是怎么強化交通建設呢？

　　李澤中介紹，參與“一帶一路”建設，重要基礎設施的互聯(lián)互通最關鍵。一橋連三地，天塹變通途。隨著港珠澳大橋海底隧道最終接頭的成功安放，大橋建設進入最后的沖刺階段，通車后，珠三角將形成連接深港、廣佛和珠澳三大經濟圈的閉合快速路網，珠港澳將形成半小時經濟圈。為迎接大橋時代的到來，珠海正在抓緊打通內聯(lián)外接的重要通道。在爭取國家和省的支持，加快建設珠機城軌并與澳門輕軌對接，規(guī)劃建設深珠城軌，爭取早日形成城軌大珠三角環(huán)線；規(guī)劃建設珠海對接深中通道的高速路網、城市路網及中珠澳沿江高速，規(guī)劃建設黃茅海大橋等跨江通道，爭取與港珠澳大橋、深中通道形成交通環(huán)線；規(guī)劃建設珠海地鐵、加快建設香海大橋、金海大橋、興業(yè)路快速通道，加密加速內部交通網絡。未來，港珠澳大橋與深中通道、珠海機場、高欄港、廣珠鐵路、廣珠城軌、廣佛江珠城軌的建成將進一步奠定珠海珠江西岸交通樞紐城市地位。