在地圖上，以天津?yàn)閳A心、300公里為半徑畫出的區(qū)域內(nèi)，一幅年產(chǎn)值近萬億元的汽車產(chǎn)業(yè)版圖正在京津冀大地上徐徐展開——

　　在這里，一輛津產(chǎn)汽車的供應(yīng)商中，近40%來自京津冀地區(qū)；一家汽車零部件企業(yè)80%的產(chǎn)品銷往北京；三地?cái)y手打造的“一小時(shí)汽車零部件配套圈”逐漸清晰……京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈密織成網(wǎng)，雖然相隔數(shù)百公里，創(chuàng)新要素卻能瞬時(shí)響應(yīng)，宛如在一個(gè)車間里協(xié)同作業(yè)。

　　作為我國重要的汽車生產(chǎn)基地，天津市擁有千余家相關(guān)企業(yè)，構(gòu)建了覆蓋整車制造和核心零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。得益于優(yōu)越的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，天津市汽車產(chǎn)業(yè)與京冀兩地的協(xié)同愈加緊密。

　　共造 “即時(shí)生產(chǎn)鏈”

　　在位于天津的一汽豐田新能源工廠總裝車間，不久前下線的智能電動(dòng)汽車bZ5（產(chǎn)品名稱）以每90秒下線一輛車的速度批量生產(chǎn)。這些新車攜帶著“京津冀基因”——其背后的211家供應(yīng)商中，來自京津冀區(qū)域的占比達(dá)37.4%。

　　“我們的供應(yīng)鏈圖譜上聚集了百余家京津冀企業(yè)，就近采購零部件使采購周期縮短了一半，節(jié)省了不少采購成本�！币黄�豐田采購部負(fù)責(zé)人呂臣表示，截至2025年4月底，一汽豐田新能源工廠累計(jì)生產(chǎn)整車25.8萬輛，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)540億元。

　　位于津南區(qū)小站工業(yè)區(qū)的天津凌云高新汽車科技有限公司是一汽豐田的供應(yīng)商，其母公司是河北涿州的凌云工業(yè)股份有限公司，主要生產(chǎn)車門框、保險(xiǎn)杠、防撞梁等汽車用金屬安全結(jié)構(gòu)件�！皬倪\(yùn)輸成本和交貨時(shí)效性上看，60公里是‘最優(yōu)供貨半徑’，我們與一汽豐田、一汽-大眾等整車廠的距離基本在這個(gè)范圍內(nèi)。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　隨著整車企業(yè)不斷加大“就近采購”力度，一條條跨越地理邊界的“即時(shí)生產(chǎn)鏈”加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在一汽-大眾天津分公司的生產(chǎn)車間，不停揮舞的機(jī)械臂將車門高高舉起，放到焊接工作站。焊接機(jī)器人完成焊接工序后，機(jī)械臂再次抓取，將其放置到下個(gè)工位。在這里，一輛車最快的生產(chǎn)節(jié)拍只有47秒。

　　“這輛車，變速箱、座椅系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)是在天津生產(chǎn)的；蓄電池、車頂行李架來自河北�。徊Ａ�升降器、空氣濾清器產(chǎn)自北京�！痹摴�司總經(jīng)理辦公室主任張立中指著眼前一輛車告訴記者，一汽-大眾天津分公司現(xiàn)有供應(yīng)商317家，其中超20%來自京津冀地區(qū)。

　　京津冀三地供應(yīng)鏈交織成網(wǎng)，為天津市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。最近，總部位于河北保定的長城汽車天津生產(chǎn)基地正在進(jìn)行生產(chǎn)線的升級(jí)改造。升級(jí)后的生產(chǎn)線將用于新車型的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年第三季度實(shí)現(xiàn)整車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)�！澳壳�，天津生產(chǎn)基地設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)30萬輛，‘鏈接’了全國約600家一級(jí)供應(yīng)商，其中近200家來自京津冀地區(qū)，天津本地零部件采購額占比近30%。新車型項(xiàng)目投產(chǎn)后，將推動(dòng)近百家天津本地零部件配套企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　共享 供應(yīng)鏈生態(tài)

　　京津冀“共造一輛車”的背后，數(shù)以萬計(jì)的零部件在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上展開“協(xié)同之旅”。

　　京津冀地區(qū)已成為北京奔馳最為重要的供應(yīng)鏈根據(jù)地，這一區(qū)域的采購額占比已超過整體采購額的一半。這一數(shù)據(jù)反映了該公司供應(yīng)鏈“北歸計(jì)劃”的實(shí)施成效。北京奔馳鼓勵(lì)供應(yīng)商在京津冀地區(qū)選址建廠，以構(gòu)建安全、高韌性、可持續(xù)的供應(yīng)鏈生態(tài)。

　　60秒，生產(chǎn)一輛汽車的隔音包；不到2分鐘，一套車用地毯下線；1小時(shí)，產(chǎn)品送達(dá)北京奔馳。位于武清區(qū)京清汽車產(chǎn)業(yè)園的傲銳汽車部件（天津）有限公司瞄準(zhǔn)京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，加速三地產(chǎn)業(yè)布局。

　　據(jù)介紹，該公司在天津有兩個(gè)生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)車用地毯、頂棚、隔音包等產(chǎn)品，年產(chǎn)量超60萬套，其中約80%供給北京奔馳。

　　“不久前，我們與北汽集團(tuán)、小米汽車和理想汽車簽訂了合作協(xié)議。小米汽車的年需求量是80萬套，我們和武漢工廠合作完成訂單，天津工廠預(yù)計(jì)生產(chǎn)20多萬套。”據(jù)該公司運(yùn)營經(jīng)理于四壘介紹，由于產(chǎn)品是定制化生產(chǎn)，最近他們正在開發(fā)這些新訂單的生產(chǎn)模具，預(yù)計(jì)10月左右投產(chǎn)。

　　走進(jìn)該公司生產(chǎn)車間，一條條智能化生產(chǎn)線快速運(yùn)轉(zhuǎn)�！败囉玫靥菏俏覀兊闹鞔虍a(chǎn)品，產(chǎn)量占所有產(chǎn)品的60%以上�！庇谒膲靖嬖V記者，公司距離北京奔馳和小米汽車約1小時(shí)車程，距離理想汽車開車不到2小時(shí)。

　　說到京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同，于四壘頗有感觸�！敖衲晔蔷┙蚣絽f(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施11周年，也是我們企業(yè)在津發(fā)展的第10年。目前，公司員工236人，河北省員工占到一半，北京員工占了四分之一。”于四壘表示，“我是天津人，住在河北廊坊，平時(shí)從單位騎車回家，半個(gè)多小時(shí)就到了�！�

　　眼下，京津冀三地汽車產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)顯著，一批核心零部件企業(yè)已形成規(guī)�；�發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　在法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司天津分公司，發(fā)貨節(jié)拍按小時(shí)計(jì)算——FEM（前端模塊總成）每小時(shí)發(fā)出一車，HVAC（空調(diào)系統(tǒng)總成）每2小時(shí)發(fā)一車貨，AGS（主動(dòng)進(jìn)氣格柵）每3小時(shí)發(fā)一車貨。每天，數(shù)千套車用零部件源源不斷地送往位于京冀地區(qū)的整車企業(yè)。

　　“北京客戶的訂單約占我們訂單量的80%。目前，從新訂單來看，新能源車訂單占比接近50%�！痹摴�司總經(jīng)理劉同明帶著記者來到生產(chǎn)車間，在這里，每36秒下線一套FEM和一套HVAC，年產(chǎn)能各50多萬套；AGS的年產(chǎn)能達(dá)30萬套。

　　據(jù)介紹，該公司正在積極拓展京津冀區(qū)域的整車客戶。劉同明表示，京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同為公司發(fā)展帶來機(jī)遇，“考慮到運(yùn)輸成本和區(qū)域制造優(yōu)勢(shì)，我們會(huì)優(yōu)先選擇京津冀供應(yīng)商”。

　　近年來，武清區(qū)把汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈作為主攻方向，聚集了新偉祥、日進(jìn)、海斯坦普等150余家汽車相關(guān)企業(yè)，其中超75%的企業(yè)為北京奔馳、小米汽車、理想汽車等北京車企提供配套服務(wù)。到2027年，武清區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)350億元。

　　武清區(qū)只是三地汽車產(chǎn)業(yè)鏈“握指成拳”的縮影。作為首批國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，濱海新區(qū)擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車等整車企業(yè)及關(guān)鍵零部件企業(yè)超200家，形成了從整車制造到核心零部件的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　隨著京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的深入推進(jìn)，天津市規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)超過400家，其中超過120家關(guān)鍵零部件企業(yè)進(jìn)入北京整車企業(yè)供應(yīng)鏈，形成專業(yè)化分工、產(chǎn)業(yè)化協(xié)作、集群化發(fā)展的競爭優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

　　共生 釋放乘數(shù)效應(yīng)

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同將京津冀的資源、技術(shù)和市場(chǎng)擰成一根強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)鏈條，三地通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，正在釋放區(qū)域協(xié)同發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng)。

　　為打造“一小時(shí)汽車零部件配套圈”，北京順義、天津武清、河北廊坊正在攜手建設(shè)京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港。

　　在京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港（武清）（以下簡稱生態(tài)港），一張三地車企輻射圖躍然眼前——以該園區(qū)為圓心，310公里半徑內(nèi)聚集了18家整車企業(yè)——距小米汽車40公里、距理想汽車87公里、距一汽豐田112公里……這些整車企業(yè)如同18顆恒星，牽引著周邊百余家配套企業(yè)組成“產(chǎn)業(yè)星系”。

　　據(jù)介紹，生態(tài)港位于武清區(qū)京清汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，北與北京通州相連，西與河北廊坊開發(fā)區(qū)接壤，處于京津冀核心區(qū)域，目前主要配套建設(shè)已完成，正處于招商階段，已有斯乾智駕、久道技術(shù)、安聞汽車、延鋒座椅等多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐。

　　“京清汽車產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有實(shí)體型企業(yè)300余家，其中不少汽車及零部件企業(yè)與北京奔馳、小米汽車、理想汽車等知名車企達(dá)成穩(wěn)定合作，形成了以汽車傳感器、照明系統(tǒng)、汽車空調(diào)、汽車線束、汽車底盤等為特色的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)體系�！本┣迤�車產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是京津冀三地重點(diǎn)打造的產(chǎn)業(yè)鏈之一。作為京津冀地區(qū)重要的海運(yùn)樞紐，天津港依托完備的港口設(shè)施和航線網(wǎng)絡(luò)，成為汽車產(chǎn)業(yè)出海的重要通道。去年，天津口岸汽車出口量達(dá)64萬輛，同比增長25%。

　　同鑄“一條鏈”，共造“一輛車”。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展深入推進(jìn)，三地汽車產(chǎn)業(yè)已形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的新格局。北京憑借其科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展高端整車制造，多家知名車企的核心零部件供應(yīng)鏈深度對(duì)接津冀企業(yè)；天津在汽車零部件制造方面實(shí)力突出，形成了外資、民營等多元資本并存的零部件配套體系；河北省則充分發(fā)揮制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚的優(yōu)勢(shì)，不僅培育了長城汽車等自主品牌龍頭企業(yè)，更在產(chǎn)能規(guī)模上形成顯著優(yōu)勢(shì)。

　　在此背景下，京津冀形成了完善的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三地不僅集聚了小米汽車、一汽豐田、長城汽車等國內(nèi)頭部整車制造商，還吸引了眾多知名車企在此設(shè)立生產(chǎn)基地。此外，三地建立了覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等前沿領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，形成了整車及核心零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、驗(yàn)證全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)。目前，京津冀汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過8400億元，成為三地制造業(yè)的“首位產(chǎn)業(yè)”。