據(jù)大洋網(wǎng)報(bào)道，廣州公共自行車BRT沿線站點(diǎn)升級，公共自行車將可微信、支付寶支付了。近日，記者從公共自行車公司獲悉，公共自行車升級改造后，將取消“一小時(shí)免費(fèi)”福利，調(diào)整此前的階梯收費(fèi)方式為一小時(shí)2元。昨日，記者走訪廣州BRT沿線發(fā)現(xiàn)，部分站點(diǎn)已完成改造上線新車，微信掃碼可開鎖。

　　調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行升級改造是否意味著此前“連年虧”的公共自行車將向市場化發(fā)展？在超過40萬輛共享單車的沖擊下，廣州市公共自行車如何“突圍”？對此，有專家建議，公共自行車應(yīng)發(fā)揮自身在停車規(guī)劃上的優(yōu)勢，在調(diào)整收費(fèi)的同時(shí)應(yīng)提升服務(wù)品質(zhì)，而非單純比拼投放數(shù)量。

　　技術(shù)升級

　　公共自行車將可微信支付寶支付

　　近日，廣州市公共自行車公司發(fā)布公告，為更好地方便市民租還BRT沿線公共自行車，從3月20日開始，廣州公共自行車運(yùn)營管理有限公司對BRT沿線區(qū)域公共自行車服務(wù)點(diǎn)的舊款公共自行車鎖樁系統(tǒng)，配套的設(shè)施設(shè)備及自行車進(jìn)行升級和改造。

　　據(jù)悉，新的鎖樁系統(tǒng)在原有的舊系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將改良為龍門式鎖樁，自行車也改為前叉式進(jìn)入。此外，升級還包括公共自行車風(fēng)雨棚項(xiàng)目及為公共自行車購買公眾責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。根據(jù)該司發(fā)布的相關(guān)招標(biāo)公告，擬安裝260個(gè)風(fēng)雨棚，公共自行車風(fēng)雨棚外形酷似一座公交車站候車亭，將具有照明、投放公益廣告、遮風(fēng)擋雨等多種功能。公共自行車項(xiàng)目大學(xué)城、金沙洲、芳村片區(qū)的227個(gè)服務(wù)點(diǎn)和7895輛公共自行車還將有公眾責(zé)任險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)。

　　廣州市公共自行車公司負(fù)責(zé)人表示，新系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可通過羊城通、微信、支付寶、公共自行車APP等多種支付模式實(shí)現(xiàn)租車。

　　收費(fèi)調(diào)整

　　收費(fèi)從“階梯式”變?yōu)槊啃�時(shí)2元

　　此前廣州公共自行車的的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為梯度收費(fèi)，即首個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，騎行2小時(shí)內(nèi)只收費(fèi)1元，3小時(shí)內(nèi)則收費(fèi)2元。騎行3小時(shí)以上，按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)，24小時(shí)最高限價(jià)30元。新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：押金300元/輛�；鶞�(zhǔn)收費(fèi)每30分鐘收費(fèi)1元（不足30分鐘按30分鐘計(jì)），24小時(shí)最高限價(jià)15元。

　　同時(shí)，自行車公司推出優(yōu)惠活動（僅限于使用羊城通注冊的客戶）。BRT沿線系統(tǒng)升級改造期間，原客戶前來辦理新會員，統(tǒng)一贈送一張新羊城通卡和回饋半年的會員優(yōu)惠， BRT沿線新系統(tǒng)改造完畢投入運(yùn)營之日起生效。辦理新卡時(shí)需對原羊城通卡租車功能進(jìn)行注銷。原客戶在享受會員優(yōu)惠期間，每次租車首小時(shí)免費(fèi)，有效期內(nèi)不限次數(shù)使用免費(fèi)租賃優(yōu)惠，超時(shí)后按基礎(chǔ)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

　　這意味著，此前公共自行車“1小時(shí)免費(fèi)”福利取消，即便是老用戶，首小時(shí)免費(fèi)的福利也將在半年后取消。

　　記者走訪

　　微信掃碼開鎖押金只需一元

　　昨日，記者走訪了廣州BRT沿線公共自行車使用及更新情況。在BRT沿線，從華景新城、上社、天河公園的公共自行車站點(diǎn)，沿線的龍門式鎖樁已基本更新完畢。昨日下午15時(shí)許，在華景新城站，舊版公共單車被鎖上，準(zhǔn)備運(yùn)走，新的鎖樁正在調(diào)試中。

　　而在天河公園北門的公共自行車站點(diǎn)，十幾輛新車已在新型鎖樁處擺好，有卡車運(yùn)來更多數(shù)量的新車。工作人員提醒，如需用羊城通賬號使用新車，需更新賬戶，如未更新賬戶，也可以使用微信掃碼的方式租車，而且目前使用微信掃碼租車還可以享受只交1元押金的優(yōu)惠。

　　記者通過微信掃碼的方式，關(guān)注了“廣州公共自行車”的微信公眾號。點(diǎn)擊掃碼借車后，按照系統(tǒng)提示注冊，在支付1元押金后，即可掃描車樁上的二維碼點(diǎn)擊開鎖，車樁打開，便可取車。除了車樁顯示屏上二維碼略小比較難找外，過程基本方便，五分鐘即可取車。在還車方面，只需將車前輪卡進(jìn)鎖樁，鎖樁綠燈提示后即還車成功。

　　在外觀上，新車仍然是橙色車身。與舊車相比，將之前的塑料車籃更新為一體式不銹鋼車籃，車座可以調(diào)整，車身騎起來更穩(wěn)。同時(shí)，由于車胎較大，騎起來其他的共享單車速度更快，舒適度也更好。不過，車輛依舊不具備車鎖，暫停在路邊時(shí)略有不便。

　　在BRT天河公園北站，昨日下午15時(shí)左右，有市民前來排隊(duì)辦理更新會員，也有人前來退費(fèi)注銷。一名前來退費(fèi)注銷的市民告訴記者：“現(xiàn)在收費(fèi)增加了，享受不到一小時(shí)免費(fèi)的優(yōu)惠，加上現(xiàn)在自行車也多了，也可以騎那種共享單車，就把押金退了�！�

　　焦點(diǎn)1：為何取消“1小時(shí)免費(fèi)”福利？

　　為何取消“1小時(shí)免費(fèi)”福利？昨日，廣州市公共自行車公司暫未回應(yīng)，僅表示，公共自行車調(diào)整新的收費(fèi)，并將新的鎖樁信息系統(tǒng)改良為龍門式鎖樁，提供多種租車及支付模式，是適應(yīng)為便捷、多元化的服務(wù)廣大顧客使用的需求。

　　取消“1小時(shí)免費(fèi)”福利會不會影響市民用車積極性？對此，該公司負(fù)責(zé)人表示，由于有相應(yīng)優(yōu)惠方案，初步估計(jì)不會影響到市民用車積極性。

　　而長期關(guān)注廣州慢行系統(tǒng)建設(shè)的公益組織“拜客綠色出行”創(chuàng)始人陳嘉俊則認(rèn)為，取消“一小時(shí)免費(fèi)”福利應(yīng)從兩方面來看，可能是公共單車市場化改革的開始，并非是壞事，“此前，公共單車由于其免費(fèi)性質(zhì)，車輛品質(zhì)、服務(wù)都未跟上，現(xiàn)在調(diào)整收費(fèi)，可能促使他們提升服務(wù)品質(zhì)，改變其單一靠政府補(bǔ)貼運(yùn)營的現(xiàn)狀。從市民用車的角度來說，價(jià)錢是其中的一個(gè)因素，但不一定是決定性的。這種調(diào)整是否帶來積極影響，要看在今后公共自行車運(yùn)營效率等是否提高決定�！�

　　焦點(diǎn)2：如何和共享單車競爭？

　　廣州市公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，廣州公共自行車項(xiàng)目按照綜合考慮各片區(qū)、點(diǎn)位的實(shí)際情況及周邊騎行條件等因素，按照“先易后難，成熟一個(gè)、實(shí)施一個(gè)”的原則進(jìn)行建設(shè)，已完成大學(xué)城、金沙洲和芳村區(qū)域的公共自行車投放工作，新投入建設(shè)的公共自行車系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)全市屬于公共自行車公司管理的站點(diǎn)內(nèi)公共自行車的通借通還。

　　該負(fù)責(zé)人坦承，目前，新興的共享單車大量投入，對廣州市公共自行車項(xiàng)目在站點(diǎn)規(guī)劃設(shè)置、日常運(yùn)營方面帶來一定沖擊，“我市公共自行車項(xiàng)目會結(jié)合市民的使用習(xí)慣，借‘互聯(lián)網(wǎng)+’的發(fā)展勢頭，繼續(xù)發(fā)揮公司的優(yōu)勢，完善好公共自行車系統(tǒng)和提高服務(wù)水平，保障市民能夠享受到優(yōu)質(zhì)、便捷的公共自行車服務(wù)�！�

　　對于此問題，摩拜單車CEO王曉峰此前曾表示，“我們和公共自行車不是競爭的關(guān)系，而是互補(bǔ)，目標(biāo)是共同解決市內(nèi)‘最后一公里’的出行問題�！�

　　陳嘉俊則認(rèn)為，共享單車和公共自行車應(yīng)立足于各自優(yōu)勢差異化發(fā)展。公共自行車的優(yōu)勢在于有科學(xué)規(guī)劃的站點(diǎn)，可專注于站點(diǎn)建設(shè)及運(yùn)營調(diào)度，而非像共享單車那樣大量投放以數(shù)量取勝。公共自行車公司可依托公共自行車站點(diǎn)資源，開放站點(diǎn)給共享單車，進(jìn)行運(yùn)營調(diào)度，幫其解決亂停放、占用公共停車資源問題。