海航技術(shù)作為一家深耕民航維修領(lǐng)域十余年的企業(yè)，高度重視人才的培養(yǎng)、隊(duì)伍的建設(shè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，無(wú)論是在一線或者基層管理崗位上，涌現(xiàn)出許許多多黨員先鋒、業(yè)務(wù)骨干，他們沖鋒在前，時(shí)刻發(fā)揮著“領(lǐng)頭雁”“排頭兵”的作用，影響帶領(lǐng)周圍的人力爭(zhēng)上游、追求卓越。接下來(lái)，讓我們一起走近海航技術(shù)的青年崗位能手王文帥，聽(tīng)聽(tīng)他的故事。

2019年，王文帥加入海航技術(shù)，正式開(kāi)啟逐夢(mèng)藍(lán)天的奮斗征程。初入職場(chǎng)時(shí)，他以熾熱的匠心深耕航空維修領(lǐng)域，秉持“學(xué)無(wú)止境”的信念，以勤學(xué)好問(wèn)的鉆研精神，在復(fù)雜的技術(shù)難題中不斷磨礪，成功攻克一個(gè)又一個(gè)“疑難雜癥”，從初出茅廬的新人迅速成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的B787技術(shù)支援專家。

在追求技術(shù)精進(jìn)的同時(shí)，他積極向黨組織靠攏，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)、深度參與志愿服務(wù)與黨建實(shí)踐，于2022年光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。作為團(tuán)支部宣傳委員，他始終以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，充分發(fā)揮先鋒模范作用，凝聚青年力量，展現(xiàn)出新時(shí)代青年的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。2025年5月，王文帥憑借突出表現(xiàn)榮獲遼寧方大集團(tuán)“青年崗位能手”稱號(hào)。

在技術(shù)支援崗位上，王文帥始終以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度踐行職責(zé)，憑借“火眼金睛”多次發(fā)現(xiàn)波音手冊(cè)存在的疏漏，其中5次專業(yè)建議被波音公司采納并推動(dòng)手冊(cè)改版。他還主動(dòng)投身排故創(chuàng)新方案與降本增效項(xiàng)目。急公司之所急，想客戶之所想，通過(guò)與設(shè)備廠家積極溝通協(xié)調(diào)，累計(jì)妥善處理30余起技術(shù)偏離案例，有效規(guī)避飛機(jī)停場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，為公司運(yùn)營(yíng)安全與客戶利益提供堅(jiān)實(shí)保障。

面對(duì)棘手的技術(shù)難題，王文帥從不退縮。2024年暑運(yùn)期間，一架B787飛機(jī)突發(fā)VFSG滑油壓力傳感器故障，該故障在B787機(jī)隊(duì)尚屬首例，無(wú)先例可循。他迎難而上，深入鉆研系統(tǒng)原理，經(jīng)多輪與波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)研討，最終確立故障放行準(zhǔn)則，成功化解潛在的航班延誤及AOG風(fēng)險(xiǎn)。

在國(guó)際航班保障中，王文帥更是以“技術(shù)尖兵”的姿態(tài)彰顯硬核實(shí)力。2025年初，一架B787飛機(jī)在海外執(zhí)飛時(shí)遭遇RAM FAN L故障，與現(xiàn)有保留條款沖突無(wú)法放行，陷入國(guó)際AOG困境。在飛機(jī)運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，王文帥火速響應(yīng)，憑借扎實(shí)的技術(shù)功底和豐富經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)制定“左右RAM FAN MC對(duì)串”的解決方案，遠(yuǎn)程指導(dǎo)機(jī)務(wù)高效處置，成功排除故障，贏得客戶高度贊譽(yù)。

從技術(shù)攻關(guān)到黨建引領(lǐng)，從國(guó)內(nèi)保障到國(guó)際支援，王文帥始終以匠心鑄魂、以責(zé)任篤行，在航空維修領(lǐng)域書(shū)寫(xiě)著屬于新時(shí)代青年的奮斗答卷。他用專業(yè)與擔(dān)當(dāng)詮釋了“干一行、愛(ài)一行、精一行”的職業(yè)精神，以實(shí)際行動(dòng)踐行著共產(chǎn)黨員的初心使命，成為青年員工成長(zhǎng)成才的標(biāo)桿典范。（潘卓越）