據(jù)廣州日報報道：通往南沙的地鐵18號線、22號線正進行第二次環(huán)評公示。與上月底國家發(fā)改委批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃相比，22號線增加了西三、東沙工業(yè)園兩個站。市民希望18號線能在體育東路和天河路交界加一站，為常年擠爆的體育西站和3號線分流，同時提升天河路商圈的舒適度和便利性。

　　22號線新增兩個站

　　22號線起于番禺廣場，經(jīng)祈福新村、廣州南站商務(wù)區(qū)、西朗，止于荔灣區(qū)白鵝潭樞紐，線路全長31.0公里，全部采用地下敷設(shè)方式。

　　二次環(huán)評公告顯示，與上月國家發(fā)改委批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃相比，22號線由6個車站增加到8個，新增了西三站、東沙工業(yè)園站。西三站位于番禺西三村西側(cè)，現(xiàn)狀周邊為農(nóng)地、村居和樓盤。東沙工業(yè)園位于芳村東沙港北側(cè)，未來有佛山地鐵11號線規(guī)劃經(jīng)過。地鐵方面表示，在國家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)方案之后，每條線路還要分別進行環(huán)評、工程可行性研究報告等工作，待省發(fā)改委批復(fù)可后才能正式開工。在此期間，車站方案會進一步優(yōu)化調(diào)整。

　　18號線不會破壞海珠濕地

　　環(huán)評報告顯示，18號線起于南沙區(qū)萬頃沙樞紐，止于廣州東站樞紐。全長約62.7公里，均為地下敷設(shè)方式。18號線經(jīng)過沙灣水道和海珠國家濕地公園兩個環(huán)境敏感區(qū)。本工程在沙灣水道飲用水源二級保護區(qū)范圍內(nèi)均為區(qū)間隧道工程，不設(shè)車站，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，對地面不產(chǎn)生影響。通過加強施工期環(huán)境管理，工程建設(shè)不會對沙灣水道飲用水源二級保護區(qū)水源水質(zhì)產(chǎn)生影響。

　　此外，18號線以隧道下穿海珠國家濕地公園，不設(shè)置中間風(fēng)井、主變及車站，不占用濕地面積；區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，施工期間對地表影響較小，不會破壞水文、植物、動物等，不會影響周邊生態(tài)環(huán)境。石榴崗站位于濕地公園保護范圍之外；運營過程中石榴崗站產(chǎn)生的污水通過處理后排入周邊市政管網(wǎng)，不會對濕地造成影響。

　　22號線設(shè)8個站點：番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業(yè)園、西朗和白鵝潭。

　　如何提意見？

　　公示期間，公眾可以選擇以下一種或多種方式向建設(shè)單位或環(huán)評單位提意見：　　

　　建設(shè)單位：

　　廣州地鐵集團有限公司

　　聯(lián)系人：陳工

　　電子郵箱：

　　1023560120@qq.com

　　評價單位：

　　蘇交科集團股份有限公司

　　聯(lián)系人：譚工

　　電話：025-86576937

　　電子郵箱：tq97@jsti.com

　　截止日期：自公告發(fā)布之日起10個工作日內(nèi)。（18號線為4月13日起計，22號線為4月17日起計）

　　關(guān)于18號線 大家的聲音

　　天河路商圈能否設(shè)一站？

　　在天河路商圈，18號線經(jīng)過體育東路卻不設(shè)站，直接從1號線、3號線下面穿過。網(wǎng)友“danielkwong”說：“18號線路過1號線體育中心站而不換乘，有點不能理解。更不必說，體育中心站日后還能接駁3號線石牌橋站，是比較關(guān)鍵的換乘站點�！蹦壳埃�體育中心和石牌橋站大部分客流都要涌到體育西換乘。

　　多位市民呼吁，18號線在體育東路設(shè)站，為常年爆棚的體育西路站減壓，讓天河路上班的市民不用擠3號線也能到番禺，客流效應(yīng)比22號線新設(shè)的兩站更高。而且，車站若能設(shè)在體育東和天河路交界，可在地下打通正佳、太古匯、萬菱匯、時尚天河等大型商場和寫字樓，令人流暢行于廣州規(guī)模最大、檔次最高的商圈，提升天河路商圈購物的舒適度和便利性。

　　有聲音指，18號線定位為快線，不宜加站。反對者則認(rèn)為，二者并不對立，因為18號線采用“大站快線+站站停”的運營模式，“大站快線”列車完全可以“飛過”不重要的站點，保證30分鐘萬頃沙到廣州東站的時空目標(biāo)。相反，因不能直達目的地而輾轉(zhuǎn)換乘，額外花費的時間將抵消“快線”省下來的時間。

　　到底經(jīng)不經(jīng)欖核大崗？——不經(jīng)

　　上星期，市民賴先生在本報官方App“廣州參考”反映，地鐵18號線經(jīng)過欖核大崗等鎮(zhèn)，卻沒有設(shè)站，他認(rèn)為該區(qū)域居住人口多，對地鐵需求大，建議設(shè)置站點。

　　記者留意到，上月國家發(fā)改委批復(fù)的廣州地鐵新一輪建設(shè)規(guī)劃方案，已經(jīng)可見18號線不走欖核大崗。環(huán)評最新公布的線路圖更是清晰顯示，18號線主要在南沙大道走線，與上述兩鎮(zhèn)的直線距離至少6公里，設(shè)站無從談起。

　　為什么當(dāng)?shù)鼐用駮�“擺烏龍”？主要是網(wǎng)上曾流傳過多個廣州地鐵規(guī)劃方案，這些多數(shù)是中間方案，不是最終定案。目前，網(wǎng)絡(luò)地圖上仍顯示18號線行經(jīng)欖核大崗，對公眾也造成誤導(dǎo)。